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抽象
バックグラウンド。ハンドリム車椅子よりも効率的で拘束力が少ないと考えられていますが、ハンドバイクが特にその運動学的パラメータに関して研究されることはめったにありません。この調査の仮説は、ハンドリム車椅子推進の場合のように、上肢の動きの範囲がハンドバイク中の関節痛の危険因子であるというものです。本稿では、関節痛の潜在的な危険因子を決定するために最大スプリント条件でのバイクの推進力を研究することを目的としています。
方法 ハンドバイク推進の経験がない8人の健常者は 、ホームトレーナーに取り付けられたハンドバイクで3つのギア比を使用して、それぞれ8 秒間のスプリントを3回行った。腕運動当たりの平均速度、周期周波数、上肢の角度パラメータ、および対応する角加速度を3D運動解析を用いて計算した。
調査結果 ギア比(22 / 21、32 / 21、および44/21)を大きくすると、最大速度、体幹の屈曲/伸展、ならびに肘の内転/外転が大幅に増加します。肩と肘の動きと屈曲/伸展角加速度。どのギア比が使用されているかにかかわらず、上肢の最大角度振幅は、ハンドリム車椅子で得られた値に匹敵します。
解釈。この研究で見つかった上肢の高い振幅と速い角関節加速度は、一般的に推奨されている人間工学的推奨に近いかそれより優れています。これらの考慮事項は、過剰使用による負傷を防ぐために考慮に入れることができます。
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キーワード
バイクキネマティクス関節痛ギア比
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https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0268003306000210